Deutz-Passion, le Forum

Bonjour. Voici ma question :
J ai une fuite au niveau supérieur d un tube cache tige de culbuteur sur mon 4006, cylindre N° 1 malgré pose joints neufs. J ai regardé l explication sur le forum à partir d un D 15. Les photos manques de netteté : A l extrémité haute du tube, appuyée sur le bossage du ...

Bonsoir, j ai monté une fourche quick 2300 récupérée chez un copain qui était monteé sur un john deer et je l ai montée sur mon 4006. Pour cela j ai cherché les deux platines adaptation DEUTZ 4006 : Mission impossible. J ai trouvé deux platines qui étaient montées sur un 7006 : La partie fixée à la ...

ok merci

Je ne verrai pas ma jauge vu qu il n y en a pas et que je veux en installer une. Je dois avoir accès à l orifice déjà prévu à cet effet pour l'y monter et pour cela ôter volant, dégager tableau de bord et retirer les tôles. Ma question : comment démonter ces élément de carrosserie ? Ils semblent ...

en fait j ai mal posé ma question : Je ne veux pas ôter le réservoir, mais avoir l accès au dessus pour brancher une jauge carburant

Bonjour à tous
Quelqu'un peut-il me dire comment on accède au réservoir carburant sur un 4006. Je voudrais le nettoyer et y brancher une sonde carburant. Merci

Je voudrais trafiquer mon 4006 pour rendre sa prise de force indépendante de la pédale d embrayage et passer par un levier (comme sur les 4506) Est-ce possible en récupérant des pièces de 4506 ou similaires ?
Merci pour vos réponses éclairées.

Bonjour,
pour mon 4006 je recherche un ensemble jauge carburant (émetteur réservoir et cadran tableau de bord. Où puis-je trouver ? Merci.

Non je n ai pas eu de problème de perte de puissance mais peut être un peu plus de suintement d huile au niveau supérieur des tubes de tige de culbuteur du 1er cylindre. J'avais changé les joints verts hauts et bas cet hiver mais encore petite fuite. Le magasinier m a dit que je pouvais avoir un ...

Bonsoir,
j ai cassé ma courroie de turbine sur mon 4006 en roulant sur une nationale. J ai du faire un km pour me garer et pendant ce temps le moteur a chauffé. Je n avais jamais vu l aiguille si haute. Le cadran passe du vert au rouge dans lequel il est marqué deux lettres OP je crois.