Deutz-Passion, le Forum

Au niveau des trains de chenilles, les galets de roulement sont déposés. Le bon point, ça a l'air plutot en très bon état de ce côté là. A priori, pas de jeu dans les axes. On voudrait à présent sortir la roue avant avec le système de réglage de la tension mais pour l'instant ça résiste. Le ...

Opération nettoyage et brossage du châssis du DK60 en vue de le sabler. Le sabot de protection a été découpé afin de faciliter le nettoyage. La rouille ayant commencé à faire du mille-feuilles entre les 2 tôles. Il sera resouder après le sablage. Par-ci par-là des vis cassées sont à extraire ...

Mise en place de la boîte de vitesses. Encore une fois les étanchéités sont refaites au niveau des portées de joints et des joints spi.

Remplacement des roulements et des joints spi puis repose des réducteurs.

Début du remontage, pose de le grande couronne du couple conique et réglage du jeu des roulements coniques. Il faudra ensuite poser la boite de vitesses pour régler la position latérale de la couronne.

ça y est le forum est blindé de Pubs ?

Les premières pièces de remplacement comme ici les bagues de portée de joint spi sur les arbres de sortie de réducteur.
Les anciennes et les nouvelles pièces:

Une dinguerie frérot :malin2:

Bon, le carter est repeint en dessous, ça permettra une fois à l'endroit d'être prêt pour le remontage de la mécanique.
A présent il va falloir s'occuper de tout ce qui va dedans. Identifier ce qui est usé, réparer, lister les joints et roulements hs à commander ...

Hello, dans le milieu il y a quand même des as de la restauration. J'en connais plusieurs que je prend en modèles tellement ils sont méticuleux. Je ne pense pas que l'on se serait lancés dans un tel chantier il y 15ans en arrière ou alors on aurait limité le démontage parce qu'on avait pas les ...

Après une séance de lavage des pièces, hier c'était sablage du carter de transmission et des 2 carters de réducteurs. Puis mise en apprêt.