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Bonsoir, j'essaie de vous mettre une vidéos du pb.

Somdeutz a écrit :Vérifier aussi le circuit de carburant qui peut être obstrué, ainsi que le circuit d'admission (filtres et conduites).

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Sur les deux 06, il nous est arrivé d'avoir le tracteur qui tousse comme le tien, jusqu'à caler, en fait c'était simplement que le filtre était encrassé

D'accord avec somdeutz moi j'ai acheté un tractopelle que j'ai entièrement refait et il ne tirait pas et fumait noir les filtres à air étaient embourbé démonte les et testes sans.

Bon courage

yoyo a écrit :D'accord avec somdeutz moi j'ai acheté un tractopelle que j'ai entièrement refait et il ne tirait pas et fumait noir les filtres à air étaient embourbé démonte les et testes sans.

Bon courage

J'en connais un qui va se reconnaître en lisant ça

Charles a écrit :

yoyo a écrit :D'accord avec somdeutz moi j'ai acheté un tractopelle que j'ai entièrement refait et il ne tirait pas et fumait noir les filtres à air étaient embourbé démonte les et testes sans.

Bon courage

J'en connais un qui va se reconnaître en lisant ça

fait contrôlé la compression!et tu seras fixé,mais commence par un changement des filtres et un bon nettoyage du circuit d'alimentation en gasoil ,ainsi que la vidange de la pompe ,ça aideras et je pense solutionneras ton problème!cherche sur le forum ais fait un tuto dessus !

Bonsoir, je viens de récupérer le 5506 il est désormais dans l'atelier.
Je vais donc pouvoir commencer sa remise en route.
Je vais avoir besoin de vos conseils, comme vous avez pû le voir plus haut dans le topic le tracteur est pas en grande forme.
- J'ai suivit vos précieuses infos et j'ai fait contrôler mes injecteurs et ils sont bons.
- J'ai essayer de le démarrer en shuntant les filtres et le réservoir en plongeant le tuyau de gasoil qui est juste en amont de la pompe dans une gamelle de fioul. PB il démarre mal fume tout noir et s'arrête tout de suite.
- J'ai donc ouvert la trappe de la pompe et j'aimerais savoir comment voit-t-on si elle est déréglée?
Merci

quel trappe de la pompe celle ou tu vois le pignon en boue du moteur

La trappe de devant avec deux vis. Celle qui donne sur les ressorts de pistons.

DEUTZ6006 a écrit :La trappe de devant avec deux vis. Celle qui donne sur les ressorts de pistons.

il faut que tu ouvre la trappe en bout du moteur elle est fixer par trois vis est la tu véra ton pignon est si sa fait comme c’était le pignon de déréglé