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Super le tuto avec les photos et les astuces le démontage est plus facile.

Petit rajout sur ce super tuto
Les vis qui tiennent le petit plat conseil a coller au frein fillet bleu
++

C'est vrai que c'est une bonne idée aussi ca

Une vidéo qui récapitule toute les photos est maintenant disponible sur youtube

Sur le DX 4.47 il y a qu'un bourrage sur l'arbre coté pont ,contrairement au DX 92
Est qu'il y a de la place pour en mettre 2,ou 1 seul +large ?
Peut on démonter le porte moyeu par les boulons qui le relie au pivot sans enlever les axes-roulement du pivot ?
Le joint-bourrage est il élastique pour compenser l'usure de l'arbre ?

13090 a écrit :Sur le DX 4.47 il y a qu'un bourrage sur l'arbre coté pont ,contrairement au DX 92
Est qu'il y a de la place pour en mettre 2,ou 1 seul +large ?
Peut on démonter le porte moyeu par les boulons qui le relie au pivot sans enlever les axes-roulement du pivot ?
Le joint-bourrage est il élastique pour compenser l'usure de l'arbre ?

Normalement c'est un joint à double lèvre sur le 4.47 donc un seul suffit.
On ne peut pas démonter le support moyeux sans retiré les axe de pivot.
Si tu as de l'usure sur l'arbre je te conseil de monté une douille sur l'arbre pour comblé le jeux.
Je prend une douille qui se monte sur les 6.06 et 2 joints de 10mm d'épaisseur. Parcontre je n'ais pas les tailles intérieur et extérieur en tête

La douille passe au bout de l'arbre cannelé ?
Faut forcément souder la douille ?
Les joints existent en sur mesure pour s'adapter au diamètre de la douille