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Bonjour ok donc il a bien été ressoudé je savais que c'était dans ce coin là

Rares sont les 8006 avec les chapes des bras inférieurs encore d'origine

Bonjour/bonsoir, j’ai commencer à attaquer les joints spy du pont avant, ils perdaient quand même fort, mais je n’arrive pas à retirer l’arbre qui rentre dans le pont, il faut que je démonte le différentiel ?
J’ai aussi démonter le boîtier 4x4 car il roulement dedans est mort, je l’emmènerais chez mon concessionnaire quand j’aurais le temps pour qu’il me le répare,
Impatient d’avancer d’acantage dessus ^^

De mémoire pour démonter l’arbre de roue tu a une tôle avec 3 vis allen pour sortir l’arbre si mais souvenir sont bon

j-bf2l612 a écrit : 10 mars 2019, 11:34 De mémoire pour démonter l’arbre de roue tu a une tôle avec 3 vis allen pour sortir l’arbre si mais souvenir sont bon

Merci je regarderais à ça

babali80 a écrit : 27 févr. 2019, 21:37 Rares sont les 8006 avec les chapes des bras inférieurs encore d'origine

+1, pourquoi pas un TU pour présenter les différentes solutions de chacun?

Deutzyman a écrit : 10 mars 2019, 17:58

babali80 a écrit : 27 févr. 2019, 21:37 Rares sont les 8006 avec les chapes des bras inférieurs encore d'origine

+1, pourquoi pas un TU pour présenter les différentes solutions de chacun?

Différentes solutions pour le réparer tu veux dire ?

Merci J-B j'ai réussi a avoir les deux arbres en enlevant les visses allens

Toto8 a écrit : 10 mars 2019, 17:59

Deutzyman a écrit : 10 mars 2019, 17:58

babali80 a écrit : 27 févr. 2019, 21:37 Rares sont les 8006 avec les chapes des bras inférieurs encore d'origine

+1, pourquoi pas un TU pour présenter les différentes solutions de chacun?

Différentes solutions pour le réparer tu veux dire ?

Oui, pour ceux qui cherchent une solution pour le leur.

Toto8 a écrit : 10 mars 2019, 18:00 Merci J-B j'ai réussi a avoir les deux arbres en enlevant les visses allens

Super alors