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D40s a écrit :Le top de pouvoirs profité de l'atelier de ton papa , plus pratique , tous sous la main et bien équipé .
En voyant ton papa souder j'ai failli avoir un coup d'arc "je parle en connaissance de cause ".
Merci de nous faire partager en photos l'avancement de la restauration

Tu ne peut pas avoir de coup d'arc avec un poste à l'argon

En revanche tu peut avoir un coup de foudre par un deutz !


Je remercie tout le monde de me suivre dans cette aventure

Ha bon , moi je n'ai jamais souder avec un poste à l'argon , mais du fait que ça fait la même intensité de lumière , comme quoi on en apprends tous les jours .
Trop fort le coup de foudre , mais je l'ai déjà
Tient voici avec quoi je soude , il est petit mais il en a déjà fait des soudure



C'est relique , mais solide

Fan_claas a écrit : Tu ne peut pas avoir de coup d'arc avec un poste à l'argon

En attendant, quant j'oublie d’allumer mon masque, je m'en rend vite compte

sa éclabousse les yeux un peu mais bon faut pas regarder ou bien avec un masque

Ca y est les gars le par brise est monté, plus cas revoir les bâches latéral et les portes





voilà

Superbement restauré , c'est vrai que ça le change , j'aurais juste une question , je ne vois pas d'essuie glace

Il arrivera un peu plus tard, faut que j'aille racheter un balais d’essuie glace ...

Me revoilà

Voici quelques nouvelles photos du Deutz





















Voilà en espérant que cela vous plaise, manque plus que deux trois détails et hop

Superbe la classe a dallas comme on dit
Chapeau belle restauration ...

oui pas du tout ce toit/pare brise , ça me donne des idées ça ....

tu te l'ai procuré ou ? ça coute quoi une piece comme ça ?

jer