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Je te taquinais Je sais trèèès bien que le sujet est sensible chez les propriétaires de Ducat'

Le seul reproche que je ferais à cette marque est la faible quantité de concessionnaire, et aussi la rareté des pièces, voire l'exclusivité de certaines. Mon pote qui a fait changé le pneu arrière de la Multi a pleuré quand il a su que seul le garage de Chantilly de l'Oise pouvait le lui livrer et monter sur sa bécane Ca fait un peu chier quand même de faire 150 km A/R pour changer un boudin

Mais rouler en Ducat', c'est comme rouler en MG, c'est être décalé et c'est voulu je pense

Perso, je préfère les 3 cylindres des belles anglaises Mais Ducat' permet de se mettre à la mécanique quand on en a jamais fait

ne t'inquiète pas je sais que c'est pour me taquiner

C'est vrai que c'est un sujet un peu sensible...

En tout cas tu marque un point, le tri-cylindres des petites Triumphs

Enfin cà m'étonne un peu par rapport au pneu de la multi, cependant il est vrais qu'il y a peu de concessionnaires et surtout mal réparti. Toutefois je ne me suis jamais poser la question de l'approvisionnement en pièces car je me trouve juste à coté d'un gros concessionnaire qui par ailleurs fait aussi triumph

Voilou bonne continuation a toi

Aller je me lance dans la création d'un petit sujet ou l'on pourra présenter nos engins motorisés de notre jeunesse
Pour certain c'est déjà très loin et d'autre surement beaucoup moins, ou vous y êtes encore.

Par là je veux parler des cyclos est tous ces petits ou gros moteurs qui souvent servent de base pour jouer à l'apprenti chimiste avant de passer à plus gros ou à plus complexe

A vous bonne soirée à tous

Bon je me lance!
En petites montures,j'avais vert 12 13ans le traditionnel Solex
,que j'ai honteusement massacré,Quelques Ciao
,monter en kit70(pour les connaisseur ca arrache,en plus pas de suspension arrière!)
Age légal 14ans me suis acheté un peugeot Buxy RS!Pot gianelli carré d'as vario speed control(polini)Embrayage malossi(ah c'est italiens)

Résultat me faisait rincé par n'importe quel malheureux booster!!!
2 ans Âpres 103new RCX bleu et jaune

,la tout ce qui a existé a étés essayé(poumon,carbu boite a clapet,vilo prépa moteur perso,kit 70 etc)
18ans permis un poche je recoit une polo college de 1989 4 vitesses!L'ai mene a plus de 250000km's

Âpres on suivit une polo 6n de 1997

un 316i compact de 1997(la regrette)

un 320Ia de 1998 mon actuel

Je ne cite que les véhicules que j'ai possédé en propre,Parce que a l'époque mon poto avait un oncle qui avait un garage,et la ca a conduis du must (ca me manque)Ex 933GT3 Modenna,stradal,Enzo(oui oui Enzo)Mercos S etc!!Les bonnes années!
A 14ans on avait une veille ibiza
La même en noire!!
que on roulé(piloté est mieux adapter)dans les champs
Images d'illustrations a par le dernières la mienne !la320!!
Le reste que ressemblant pour illustré!!
Merci*

Débuté avec une P 107 Peugeot, récupérée par mon père garagiste, et remonté dans les normes de l'art;
Ensuite: Motobécane LT 3, 350, 500; Pour finir les deux roues Honda 750 four;
Voiture apprentissage sur une Renault Dauphinoise, un petit bijoux;
1° à moi une 404 Diesel, ensuite toute la ligne de chez Peugeot: 204, 304 break, 504 GLD, 604 GTI; Jaguar XJS 4,2 pour le "travail"; Bedford pick-up 1977 pour le loisir mon préféré;
Aujourd'hui Visa RD Ford Escort van

Moi ça été simple : à 19 ans (en 2002) j'ai eu une vieille mais très propore Nissan Micra 1.0L 5 portes, comme celle-ci :



Puis en 2003, je me suis payé ma Clio 2, que j'ai toujours

Je n'ai pas eu de mob ou autre scooter.

moi comme vous le savez je suis dedans l'age des cyclos ma 102 et la 103
j'ai appris a conduire sur le vendeuvre puis le mf et le ih et biensur le d4506 pour les tracteurs!
la premiere voiture que j'ai piloter c'est un c15 rouge de mon grand pere et maintenant toutes les voitures de la famille audi a4 ford fusion,megane2,astra,zafira....mais je prepare le permis il me faudra une petite voiture style clio ou c3

Et bien alors pour moi heuuu compliqué

Aller je me lance:

Commencement sur un piaggo grillo, modèle très rare que l'on à honteusement démolit avec les copains à force de faire des conneries genre apprentis stunters



Apres j’ai acheté quand j’ai eu mon premier rcx que j’ai toujours, à une brocante.
Remise en état et puis au fur et à mesure j’ai changé plein d’accessoires dessus comme on fait quand on est dedans



Une tite photo pour loicw si il repasse par là avec le simonini



Celui-ci je l’ai toujours à la maison et peu être que un de ces 4 je me remettrait dessus histoire de le remettre en état nikel pour le garder, disons, en souvenir
Au final : pot arrow ou doppler ou Simonini, vario malossi, carbu de 15, kit polini, embrayage avec ressort de Booster spirit…


Achat d’un deuxième rcx lui qui est resté d’origine avec juste un pot Kenji à pompe



Et enfin dernier 50 à mon actif si j’ose dire un spirit que j’ai acheté avec mon frangin pour me faire un « projet » dessus
Acheté comme ceci:



Et rendu comme ceci: kit 50 malossi, vario malossi pot bidalot ou polini avec cartouche maison...










Voilou, et maintenant et bien toujours ma mégane que j'ai acheter a 18 ans quand j'ai passer le permi et ma ducati que j'ai depuis le mois de juillet

A si j’allais oublier j’ai toujours au fond du garage le bon vieux AV 32 de mon arrière grand père de 1953 mais pas de photos

bien la rcx

Notre Express de 1990
1.1L carbu, dans les 90.000 km je crois