Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

khd a écrit :Heu LoLo c'est pas un deutz ca!!
Démarreur et collecteur du mauvais coté!
Et celui de ta photo est de plus refroidie par liquide!

?? je n'ai rien a voir la dedans

khd a écrit :Ok Mais le collecteur deutz a une forme arrondis!
En ai un en atelier te prend ca en photos demain!

Merci

loicw a écrit :

khd a écrit :Heu LoLo c'est pas un deutz ca!!
Démarreur et collecteur du mauvais coté!
Et celui de ta photo est de plus refroidie par liquide!

?? je n'ai rien a voir la dedans

Si j'ai bien compris oui, tu n'as rien à voir la dedans

Trêve de plaisanterie je viens de lire l'ensemble du topic, ton projet Charles me semble très intéressant, surtout pour moi qui suis à moitié une bille en grosse méca comme celle-ci, je vais surement en apprendre tous les jours comme çà

J'ai vu précédemment que tu voulais acquérir le turbo issu du gros dci, ne serait-ce pas un turbal à géométrie variable sur ces modèles (je n'y connais rien pardonnez moi si je divague). Comme tu le dis il faudrait un turbo le plus simple possible...
Projet faisable, lors d'une visite chez "Monsieur brevets" (celui qui à le white 185) j'ai pus voir qu'il avait modifier son moteur de 956 xl pour lui greffer un turbo qui marcha à merveille selon ces dires. Donc ton projet est largement faisable.

Je te souhaite bon courage et continu de suivre le projet et à poser mes question "stupides" parfois

renseigne toi pour savoir de quel turbo il a utiliser

faut pas s'inquieter,tu as un mecano,un ingenieur en agris,et un soudeur a ta disposition pk ca ne marcherais pas

loicw a écrit :renseigne toi pour savoir de quel turbo il a utiliser

faut pas s'inquiéter,tu as un mécano,un ingénieur en agris,et un soudeur a ta disposition pourquoi ça ne marcherais pas

J'y ai penser mais je n'ai pas ses coordonnée mais il me semble, sans vouloir m'avancer qu'il avait adapté un turbo des série supérieurs au 956xl, genre 1255, 1455

Tout à fait, il faut un turbo rustique !

Je pensais au départ que le turbo du 3.0dCi était un turbo à géométrie fixe, et apparemment ce n'est pas le cas.

J'ai mis à jour le premier post du topic concernant la liste des turbos compatibles, le seul problème est que ces turbos valent la peau du c*l car ce sont des monstres !

Sue eBay, il y a un turbo d'un 1.9dT Renault, c'est un Garrett, je pense à un T3 ... http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... ink:top:fr

Turbo sans doute monté sur une R21 ou R25

J'ai vu un jour un type qui avait fait une prepa sur une moto avec le même turbo, par contre je ne saurais te dire si cela marchais réellement ou pas. Il y aurait bien le garret qui est sur ma mégane sinon à géométrie fixe et assez simple.

Renonce à tous les modèle monté sur les dci car montage d'usine peu fiable et donc très prisé en occasion car lâchent souvent.

Tu a tenter à aller te renseigner dans une casse auto, je pensais à un modèle monté sur les turbo diesel de chez peugeot par exemple...

Non pas encore, avec mes horaires plus grand n'est ouvert quand je rentre chez moi.

Dans l'absolu, j'aimerais trouver le modèle qui équipe les f6l912 T, car si je ne me trompe pas, le diamètre de sortie du collecteur doit être le même que sur mon f3l912 (ainsi que sur tous les 912). Il y a aussi les f4l912T qui sont turbocompressés, je lorgne aussi la dessus.

Khd > tu saurais comment récupérer ces références, toi qui est chef d'atelier ?

Je vais voir pour le type lundi,idem pour la photo que je t'avais dit
Je te donne la ref du turbo du 4.51! D02238544
Il vaut dans les 3500euro neuf!
Voila pour l'instant!

Si tu as la patience de te faire les conduites, j'ai un de 505 Peugeot, et un de Ford Sierra moteur maison