Très belle vidéo. Oui cela ressemble à ça. Celui de la vidéo est plus évolué car c'est un moteur turbo.
Dans la manip c'est pareil.
A chaque fois que tu dois toucher un reglage. Repère bien
Je vais aller voir dans mes cours d'école si je te trouve quelque chose.
Marty
désolé pour l'ordre des photos ( je maitrise mieux le démonte pneu que le PC) mais avec cela ton régulateur n'a plus de secret.
il te faudra prévoir un joint de couvercle.si tu manipule tout cela avec précaution et tendresse tu devrais t'en sortir.
bon courage ...
marty
Re: Problème moteur s'emballe au démarrage D40S
Posté : 14 août 2024, 12:29
par Cedric6387
Merci Marty pour la Doc.
J'aime bien le papier donc je vais l'imprimer, comme ça j'arriverai bien à les remettre dans l'ordre .
Et au démontage, pour assurer le coup j'aime prendre des photos, plutôt que chercher après où ça se connecte...
Re: Problème moteur s'emballe au démarrage D40S
Posté : 19 août 2024, 10:18
par Cedric6387
Marty, j'ai repris ton schema du régulateur et refait en couleur avec une doc BOSCH.
Je le mets en partage.
J'ai bien étudié la doc de Marty.
Donc si je résume et si j'ai bien compris le principe :
Le levier accélération en fonction de sa position change la tension exercée par le ressort de régulation, cela tire la crémaillère et fait accélérer le moteur.
En fonction du régime de rotation les masselottes s'écartent pour exercer une pression sur le levier de tension, ce qui a pour effet de repousser la crémaillère dans l'autre sens.
On va donc arriver à un équilibre avec la tension exercée par le ressort de régulation et la pression exercée par les masselottes, ce qui stabilise le régime moteur.
Re: Problème moteur s'emballe au démarrage D40S
Posté : 24 août 2024, 19:52
par Cedric6387
Bonjour,
J'ai démonté le régulateur et je n'ai rien trouvé d'anormal.
Les masselottes ne sont pas bloquées.
J'ai tout remonté, mis de la 15W40 et toujours le même problème.
Du coup je le fais démarrer avec la trappe où on voit la crémaillère ouverte. J'essaye de l'arrêter en faisant tourner les cylindres qui régulent l'arrivée de carburant et ça ne le fait même pas ralentir.
Le niveau d'huile moteur est légèrement en dessous du maxi.
Est ce que ça pourrait provenir d'un problème de la pompe à carburant ?
Il démarre relativement bien mais émet beaucoup de fumée noire.
Toujours obligé de pincer la durite d'arrivée de carburant pour l'arrêter. Et bien attendre qu'il arrête de "péter" avant de relâcher la durite sinon il repart.
Là je sèche...
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