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Merci babali

Bon, comme on sable des pièces pour le 5006 et son treuil, on commence à préparer des pièces également pour l' intrac.

bien! cela économise du diluant. on nettoie le pistolet qu'une fois.
je vois sur la photo que le tire-bouchon n'a pas été peint . un oubli ??
dans tous les cas. vous faites un super boulots.
marty.

Exactement ça limite la corvée de nettoyage. Le tire bouchon, l'outil idéal pour bien terminer la journée de travail

Le sablage se poursuit...

Ca avance bien.

Qu'elle solution vous envisagez pour le carter cassé?

Salut, le carter de boîte doit être remplacé car il est éclaté. On s'est mis à la recherche des pièces de transmission et on a trouvé ce qu'il nous fallait. Je reviendrai bientôt sur ce sujet, le remontage de l'arrière devrait bientôt commencer.

C'est un carter spécifique?

C'est la boîte TW 50.1 qui doit être identique au 5006. On avait au départ trouvé un carter de boîte de 5006 2RM mais la sortie pour le pont avant ne correspond pas. Il aurait fallu que ça soit un 5006 4RM. On a finalement trouvé une boîte complète d'INTRAC 2002.

Belle trouvaille en tout cas, car des intrac roulant y'en a plus des masses, mais des épaves encore moins à mon avis !

C'est pas facile à trouver en effet. Malgré tout, il y a quelque jours un 2002 pour pièces était à vendre dans le Pas de Calais, avec problème de boite et de pont avant. Il est parti tout de même dans la demie journée.