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Deutz 01 flashback a écrit :

KHD 29 a écrit :Le 4006 il y a un ratrapage de jeu à régler de temps en temps.
Le 3.50 moi je trouve que sa freine bien.
Le 4.51 sa freine assez bien, il y a mieux mais il peuvent glacer et ne plus freiner et la tu peux attendre avant que les machoires usent.
Et si tu par de ce principe là moi je trouve que un 6160 sa freine mieux qu'un 880dt fiat

T'iras dire à mon voisin qu'un 3.50 freine bien...

Pour le 6160 et le 880DT c'est normal, mais la fiabilité, j'ai un penchant pour le FIAT

Je te dis sa parce qu'il faut comparer ce qui est comparable.

Bas ton 3.50 devais avoir un soucis alors.

Ah non, le 3.50 fonctionnait à merveille! Mais c'est le seul souci qu'il avait, une fois chaud, je connais plein de personnes qui se plaignent de ça sur leurs DX, mais quand t'es en plaine, ça va quoi que... Mais à la montagne...

Faut savoir reconnaître les défauts de sa marque...

Deutz 01 flashback a écrit :Ah non, le 3.50 fonctionnait à merveille! Mais c'est le seul souci qu'il avait, une fois chaud, je connais plein de personnes qui se plaignent de ça sur leurs DX, mais quand t'es en plaine, ça va quoi que... Mais à la montagne...

Faut savoir reconnaître les défauts de sa marque...

Je veux bien avouer qu'il y a bien mieux mais dire que sa ne freine pas non!
En montagne le phénomème est amplifier c'est sur.
Je n'habite pas sur une montagne mais je ne vie pas en plaine non plus. Et je connait personne qui se plaint de leurs freins. Apres on à pas les mêmes terrain n'y les mêmes utilisation surement.

KHD 29 a écrit :

Deutz 01 flashback a écrit :Ah non, le 3.50 fonctionnait à merveille! Mais c'est le seul souci qu'il avait, une fois chaud, je connais plein de personnes qui se plaignent de ça sur leurs DX, mais quand t'es en plaine, ça va quoi que... Mais à la montagne...

Faut savoir reconnaître les défauts de sa marque...

Je veux bien avouer qu'il y a bien mieux mais dire que sa ne freine pas non!
En montagne le phénomème est amplifier c'est sur.
Je n'habite pas sur une montagne mais je ne vie pas en plaine non plus. Et je connait personne qui se plaint de leurs freins. Apres on à pas les mêmes terrain n'y les mêmes utilisation surement.

Oui bien sûr, comme je t'ai dit précédemment, le fait d'être en montagne ça "aggrave" la chose. Après, chacun ses préférences, j'aime bien les Deutz! Mais je préfère les Someca et Fiat... Faut dire que la cabine StarCab était merveilleuse pour l'époque, silencieuse comme une cabine actuelle! Un 4.51 est moins bruyant qu'un 80-90 en cabine

Il aurait fallu un 4.56 qui as des freins à disque. Les freins à disque dissipe bien mieux la chaleur que les tambours.
Mais par chez moi un 4.51 c'est soit au chargeur ou avec des outils 1T maxi. Ou avec une remorque freiné. Et on est pas souvent embêter avec.
A part quand il y a pas de frein sur la remorque ou le guars qui passe sont temps à appuyer sur les deux pédales du milieu
On est plus embêter avec les freins à disque qui grippe quand il reste trop longtemps à l'arret

Personnellement les deux DX et l'INTRAC 2004 qu'on a ne freine pas très bien, on arrive à se faire peur il faut pas rouler comme un fou il y a que le 2003 qui se défend pas mal.

INTRAC 27 a écrit :Personnellement les deux DX et l'INTRAC 2004 qu'on a ne freine pas très bien, on arrive à se faire peur il faut pas rouler comme un fou il y a que le 2003 qui se défend pas mal.

Le 2004 et le 2003 on les même tambour à l'AR.
Devant sur le 2004 tu as un frein à disque sur l'arbre de pont av qui à surement été supprimé parce qu'il grippait. C'est surement pour ça que tu te fait des frayeur avec.
Sur le 2003 deux tambours à l'avant

KHD 29 a écrit :

INTRAC 27 a écrit :Personnellement les deux DX et l'INTRAC 2004 qu'on a ne freine pas très bien, on arrive à se faire peur il faut pas rouler comme un fou il y a que le 2003 qui se défend pas mal.

Le 2004 et le 2003 on les même tambour à l'AR.
Devant sur le 2004 tu as un frein à disque sur l'arbre de pont av qui à surement été supprimé parce qu'il grippait. C'est surement pour ça que tu te fait des frayeur avec.
Sur le 2003 deux tambours à l'avant

C'est fort possible sur le 2004 parce qu'il ne freine vraiment pas c'est même dangereux il faut prévoir avant quand tu vas t'arrêter et ne pas conduire de la même façon qu'avec les récents

Un beau 6.61:

Fraichement repeint.