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Mo68 a écrit :Je peux te faire ca demain, mals ce tracteur etait dans une commune donc ca m'étonnerait que ca ne fonctionnait pas a cause des ampoules..

Personne peux me repondre pour les pieces ?

Tu nous aurais dit plus tôt que c'était un tracteur de commune, on t'aurait répondu, à part le siège (à rester assis dessus ) et le volant (en faisant la sieste les bras croisés ), il ne devait rien y avoir d'autre à remplacer dessus

Les clignotants clignotes vite. J'ai regardé sur le net ca existe des navettes en 21w. Je vais en commander.

Les feux sur la partie avant de l'aile ce sont que des navettes. A l'arriere par contre des ampoules a culot.

Je n'est pas essayer avec l'ancienne centrale.

Voici un lien pour le soufflet du commodo
https://www.traktorenteile-segger.de/pr ... a1reljpdm0

Par contre j'ai pas trouver la rampe de lumieres sur le haut du tableau de bord.

Et ce fil c'est quoi ? Ca part du capteur de température moteur ? Il est couper , casser ?!

Bien trouvé le soufflet
Tu peux vérifier provisoirement que le problème vient de la puissance totale en remplaçant l'ampoule navette par la 21w à culot de l'autre cligno et en la "branchant" en volant avec deux fils...

Quand tu dis que ca part du capteur de temperature, c'est une question ?
C'est un simple fil électrique souple dans une gaine résistante à la chaleur ?
A ce propos, ce capteur est parfois couplé au Klaxon, qui s'enclenche en cas de surchauffe. Ca evite de louper l'info

Sinon, est ce que c'est toi qui a dévissé le câble d'entrainement de ton horametre (pour reculer le TdB par exemple) ?

Mo68 a écrit : Ca part du capteur de température moteur ? Il est couper , casser ?!

RIP

Capteur remplit de gaz il est mécanique et est fait avec un tuyau en cuivre on en retrouve facilement, mais pas toujours donné pas loin de 60 € ...

Tracteur_tOm a écrit : Tu peux vérifier provisoirement que le problème vient de la puissance totale en remplaçant l'ampoule navette par la 21w à culot de l'autre cligno et en la "branchant" en volant

Oui, mais on peut aussi mettre l'ensemble en // (côté gauche et droit ponté ) 4 feux de détresse si tu veux

C'est donc ca...
Comment l'info est transformé en signal depuis le gaz ? Car il y a bien un temoin rouge ?

Effectivement, c'est ca qu'est marrant avec l'elec, pleins de possibilitées s'offre à nous

Quoi que, je doute que ca marche si la centrale demande une resistante equivalente pour un coté egal à la somme de deux ampoules de 21W,

En mettant en // deux circuit de 21W +5W, est ce qu'on atteind la resistance nécessaire à la centrale de cligno ?!

On discute, on discute, mais si ca ce trouve, d'origine c'est des navettes de 18W qui sont montées ^^ (ca ce peut ca ?)

Tracteur_tOm a écrit :C'est donc ca...
Comment l'info est tranformé en signal depuis le gaz ? Car il y a bien un temoin rouge ?

Effectivement, c'est ca qu'est marrant avec l'elec, pleins de possibilitées s'offre à nous

Simplement, il fonctionne comme un manomètre dans un sens !! il est calibré d'une telle manière que la chaleur fait dilaté le gaz et le mano fonctionne comme une montre et a un degré bien déterminé, le klaxon fonctionne en permanence suite qu'il y a un contact qui office de voyant rouge comme sur l'électrique et là, on n'a intérêt d'arrêter soit courroie HS ou les ailettes bouchées

EDIT : Erreur, je pensais avoir trouvé les portes ampoule temoin mais je me suis trompé de modele...

Merci pour la précision BKT, il y a un affichage de la température à aiguille sur ce tracteur alors ? (me souviens plus, le dernier 4006 que j'ai vu est sous un tas de chnis au fond d'un hangar aujourd'hui... )
Le klaxon est bien pensé au cas ou le tracteur est en travail stationnaire par exemple, avec personne dessus