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disons que un tracteur de 220 chvx d'y a 30 ans sortira plus de puissance qu'un 220 chvx actuel, surtout si on compare avec une transmission à variation continue, et puis la clim, les filtres à particules, le SCR, tout sa sa doit pomper quand même

220cv d'hier ou d'aujourd'hui, ca reste 220cv. Ce qui a changé c'est les normes de puissance utilisées, et ca faut le savoir. Quand ya 30 ans on exprimait une puissance a la PDF aujourd'hui on l'exprime sortie moteur sans accessoires. Donc le moteur fera bien sa puissance, faut juste pas oublier ou est prise la mesure


Mis a part ca je suis ce sujet d'assez pret, il m'a toujours fait rêver ce tracteur avec sa cylindrée et sa mélodie de fou!!

un dx 250 est annoncé pour 220 ch et a mon avis 250 moteur
un dx 110 a 102 et 110 moteur

juju165mk3 a écrit :220cv d'hier ou d'aujourd'hui, ca reste 220cv. Ce qui a changé c'est les normes de puissance utilisées, et ca faut le savoir. Quand ya 30 ans on exprimait une puissance a la PDF aujourd'hui on l'exprime sortie moteur sans accessoires. Donc le moteur fera bien sa puissance, faut juste pas oublier ou est prise la mesure


Mis a part ca je suis ce sujet d'assez pret, il m'a toujours fait rêver ce tracteur avec sa cylindrée et sa mélodie de fou!!

Haha oui et merci

Bonjour à tous !
On a prit un peu de retard à cause du f3l514 ... Mais bon...
On a du redémonter une partie de l'avant du dx250 car il y avait une petite fuite au réservoir à huile... Mais bon...ça c'est fait
On a déjà sablé le capot, les tôles transversale, les gardes boues
On est occupé à refaire ce qui faut sur les tôles... Puis je les peindrés ...

Donc voilà ça avance doucement mais sûrement

Entre les examens, le f3l514... On a un peu de mal avec les 250 ... Aujourd'hui on a retiré la cabine !

Charles a écrit :

le superbe tracteur