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Bonjour ,

Avec la chaleur de ces derniers jours , mon tracteur atteint assez rapidement une très forte température , même à vide
( 6 km de montée sur route ...)

J'ai soigneusement nettoyé les ailettes des cylindres au karcher , soufflé le filtre à air = pas de changement .

Les courroies sont tendues et en bon état .

La turbine de ventilation est entrainée

Je ne suis pas certain du fonctionnement de l'alarme sonore : le klaxon n'avertit pas de la surchauffe .

J'incrimine le visco coupleur ; comment peut on le vérifier , j'ai lu mais sans suite sur le forum qu'il serait possible de le shunter .

Si j'ai bien compris au delà d'une certaine température le visco coupleur permet d'accélérer la turbine , c'est probablement cette fonction qui fait défaut .

Est il possible de forcer cette mise en route ??

Merci pour votre aide .

Bonjour

Je ne pence pas que ton soucis viens du viscocoupleur en lui même mais plutot de sa commande.
Tu as un distributeur thermique sur l'échappement qui doit etre gripper.
Ensuite en qua de grippage de celui ci tu as une electrovanne dont on coupe l'alimentation pour la faire débiter.
Donc pour vérifier si ton problème viens de ton distributeur il te suffit de débrancher l'électrovanne ou de couper le contact.
Cette electrovanne ce trouve à coté de la turbine sur la tole de séparation entre le moteur et le compartiment batterie.

Merci beaucoup,

Je n'ai pas le tracteur sous la main , mais je crois savoir où se trouve cette électrovanne que je vais débrancher .
Si je parviens à poster des photos , je le ferai dans la semaine .

Bonjour ,

Re

J'ai débranché cette commande d'électrovanne , mais apparement rien ne change .
Pourriez vous m'expliquer le fonctionnement du viscocoupleur ??

Je pensais qu'en débranchant l'électrovanne ( prise à 3 broches ) ma turbine de ventilateur allait changer de régime , mais rien ne se passe ...


Bien sincèrement

Combien d'heures à ton tracteur, fume t il noir?

Non tout est correct démarrage OK , peu de fumée au démarrage , plutôt bleutée que noire etc ...
Il doit avoir 8000 heures environ .

Si il y aune possibilité de shunter le visco coupleur pour avoir le refroidissement maximum , je suis preneur au moins en été ....

J'ajoute que je lui fais faire entre 50 et 100 heures par an ...........

Le viscocoupleur de la turbine c'est comme un coupleur de tracteur fendt ou IH sauf que pour le débrayer on arrete d'envoyer de l'huile.
Un autre moyen de forcé l'arrivé d'huile est de retirer la bille du distributeur thermique.
Il est sur le collecteur le distributeur.
Tu démonte le raccord qui est au bout et tu retire la bille.
Cette bille sert à fair passer plus ou moins d'huile en fonction de la température de l'échappement

J'allais le dire, mais met un sceau ou une gamelle par ce que ça tombe et si tu n'as plus de bille ou de ressort tu n'as plus de chauffage digne de ce nom en hivers.
Les composants de cette sonde ne ce détail pas et le prix de cette fameuse sonde risque de te faire mal aux yeux.

Merci pour votre aide ,

Je ne comprends toujours pas le rapport avec l'électrovanne qui est maintenant débranchée et apparement sans effet sur le régime de la turbine .


Pour ce qui est de la bille sur le distributeur thermique , je crois comprendre qu'elle freine le débit d'huile et le régime de la turbine donc si on l'enlève c'est plein pot ...

Peut on la remettre en place pour l'hiver ??

Il y a-t-il une possibilité de la libérer si c'est simplement grippé comme KHD le suggérait dans une première intervention .

Enfin , où est situé ce distributeur thermique avec cette fameuse bille ?? Des photos ou un schéma seraient bienvenus ...


Merci à vous tous .

Situé sur le collecteur d'échappement. C'a fait 10 12 cm de long avec des conduites rigides qui viennent dessus.
On le voi sur cette annonce :
https://www.leboncoin.fr/materiel_agric ... tm?ca=15_s