Le forum Deutz Passion, le lieu d'échange et d'entraide sur les Deutz-Fahr sur le net !

bonjour,
j'ai un Deutz DX4.31 Agroprima.
Je l'utilise pour faire des foins et un peu d'entretien de parcelle après le passage des chevaux. (70h à 100h/an)
Ce début de semaine, j'ai voulu passer l'épareuse (après quasi 2 mois sans m'en servir).
Lors du démarrage, rien d'anormal. Au bout de 20/30 min, j'ai entendu un claquement au niveau du moteur.
J'ai tout stoppé.

1ere vérification: Niveau d'huile => Plutôt bas, car hors de la jauge (j'ai quasi mis 5 litres ). L'entretien avait été fait en mai. Vidange et changement de filtre.
après redémarrage, toujours le bruit (faible à bas régime, mais plus important lors de la montée dans le régime)

2eme vérification: les jeux des culbuteurs => réglage / vérification faite.
après redémarrage, toujours le bruit.

3eme vérification: Démontage des injecteurs (plutôt sales et calaminés) => envoyé aux spécialistes; Changement des nez et pointes.

Actuellement j'attends leurs remise en état, et de refaire le test du moteur...


Je me demande si c'est bien les injecteurs qui créaient ce bruit? y a t il un lien avec la baisse du niveau d'huile?
bref je crains que le moteur soit endommagé du fait du manque d'huile.

Auriez vous d'autre piste de recherche?

Merci d'avance. Et passez de bonne fêtes de fin d'année.
Amitié.

Bonsoir

le voyant de pression d'huile moteur s'allume bien lorsque le contact mis et s'éteint bien lorsque le moteur est en marche

le tracteur a combien d'heures

A + Thierry

Salut Thierry,
Le témoin de pression fonctionne bien.

Le tracteur a environ 6000h.

Slts

Bonjour
Contenance huile 9 litres donc tourner avec 4 litres d huile c est très risqué
Des fois sur les Deutz cela tape au culasse mais la vu le manque d huile c est peut être coussinet de bielle
Tiens nous au courant j ai le même tracteur
A+

Bonsoir,
J'avais en tête 11 litres d'huile...
J'aurais sûrement des nouvelles en milieu de semaine prochaine, dès que j'aurai remonté les injecteurs.
J'ai comme un mauvais pressentiment... en cas de claquement après la remonte des injecteurs, je laisserai la main au concessionnaire...même si cela me coûte plus.(chacun son métier).

Bonne fête de fin d'année.
Slts

Pensez peut être aussi a une fuite de compression entre cylindre et culasse ?

Bonjour,
Cela entraînerait de l'échappement, et donc des traces de brûlé ou de combustion?
Je n'ai rien vu,ni ressenti (dégagement d'air)...
Mais merci de l'aide, toutes les pistes me sont intéressantes.
Slts

Salut,

Quand tu auras remis les injecteurs, un truc tout simple (si accès facile) c'est de tourner à la main, la poulie avant du vilebrequin, pour voir si t'arrives à tourner +/- facilement ou que tu sentirais du jeu anormal/bruit en tournant.

Et sinon, mais je ne sais pas si c'est possible, facilement, c'est de vidanger l'huile et démonter le carter bas moteur, y devrait y avoir moyen de voir dans le moteur +/- bien, ça peut déjà donner une idée et surtout voir si t'as pas de la limaille/débris métallique dans le carter. Après, faudra changer le joint et/ou pâte au remontage.

Mais bon, si t'as tourné quelques heures avec moitié moins d'huile...ça sent pas bon pour toi

Si au passage tu pouvais faire une vidéo de ce bruit, les spécialistes pourront rapidement le reconnaitre, s'il est caractéristique d'un moteur qui a tourné sans huile

salut à tous.
finalement remonte des injecteurs, mais toujours le claquement.
Contrôle de l'état de l'huile et en effet il y a des paillettes.
Maintenant, je dois passer la main au mécano...

Je vais essayer de joindre la video et quelques photos.

Salut
Tape réparation vilebrequin DX 451 sur ce forum c est arrivé à quelque un cela ressemble à ton cas
Certain moteur peugeot c est une pièce d usure les coussinets de bielle remplacement par le carter et ça roule
Bonne soirée