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Bonjour mon 6150 de 2014 m'affiche une alarme transmission TCU cod 6F sitôt que je mets l'inverseur en position arrière et l'afficheur du montant de cabine affiche le réglage de souplesse de l'inverseur.
Je pense a une défaillance de la commande d'inverseur à moins que ça ne soit un capteur sur la boîte.
Je sollicite votre aide car impossible de trouver la signification de ce code sur le net...
Si quelqu'un connaît ce code je suis preneur de toutes informations...

bonsoir.
code 6F sur transmission ZF 7200 powershift.
roulette smart wheel, tension de signal éroné.
tu dois avoir un fil qui est coupé ou dessoudé à l'embase de ton levier d'inverseur.
cela te donne une coupure de signal quand tu bascules ton levier en arrière.
le smart wheel , c'est ta molette de sensibilité de l'inverseur.
marty.

OK donc le souci se situe bien au niveau du levier je vais regarder ça ce week-end.
Un grand merci pour l'info

Bonsoir je viens aux nouvelles le week-end est passé et qu'à tu trouvé ?
Marty.

Bonjour alors effectivement un petit fil de la molette de réglage était coupé à ras le circuit du coup impossible à réparer j'ai acheté une levier neuf je viens de le monter et maintenant code tcu 85 la molette fonctionne mais pas l'inverseur je suis en train de redemonter pour contrôler le branchement mais impossible de se tromper normalement...

tu l'as eu ou ton levier et sous quelle référence ?????
marty

pour info si tu ne sert pas de la molette l'option peu être enlevée par un concessionnaire (ART) et pas besoin de remplacer ton levier.(trop tard)

Je l'ai pris chez mon concessionnaire la réf c'est la bonne c'est sûr Et même problème si je rebranche l'ancienne avec le code 6f en plus évidemment
Donc demain redemontage et je prie pour qu'un pin soit reculé côté tracteur sinon faut regarder du côté du faisceau la ou la colonne de direction coulisse jusqu'au gros connecteur derrière le tableau de bord en faisant un test de continuité sur les fils...
Et si je trouve pas je ferais venir le mécano deutz..

la ref est bonne contrôle quand même tes fusibles si ce n'est pas déjà fait.
tu as surement crée une deuxième panne toi même.
bonne recherche.
marty

Je me suis pas trop attardé sur les fusibles car j'ai pas trouvé lequel serai pour l'inverseur et j'ai changé le levier avec le coupé circuit éteint.
Tu saurais quel fusible protège l'inverseur?