frein+embrayage agrotron 6.00s

[d5506]

du même avis que BKT un bon réglage par tringlerie pour les freins et on en parle plus

[FLORIAN]

normalement quand on appelle un specialiste, on est cense etre tranquille!
le probleme c'est que pour purger il faut etre 2
si il ne me regle pas le probleme demain
ca va pas etre le meme ton.

[175Mk3]

Seul tu galères, mais tu y arrives à purger un tracteur.
Faut pas déconner tu demandes pas de pouvoir passer de 130 à l'arrêt en 100m, sans avoir à corriger au volant !
Et ton circuit de freinage c'est pas ABS + assistance au freinage d'urgence + ESP ....

Changer de ton chez DEUTZ-FAHR (les tracteurs), j'ai essayé, résultat :
- l'inspecteur technique a dit que je suis un chieur, que je ne sais pas ce que je veux.
- un concessionnaire m'a expliqué qu'il y a un ordre lors d'un dépannage. Oui mais là l'ordre il était pas technique, mais financier ! Ca commençait par 1) tu payes, puis 2) tu payes .... Réparé je ne l'ai jamais entendu !
Tu as de très bon concessionnaires DEUTZ-FAHR, d'ailleurs autour de chez eux la campagne est verte et quand tu les appelles depuis l'autre bout de la France, ils se cassent la tête pour toi.
Les autres ils peuvent te fournir les pièces ou te vendre des tracteurs neufs

[FLORIAN]

j'ai essaye de purger encore moi meme.
j'entends de l'air au niveau des purges situe sous un carenage entre la roue et le pont
j'ai reussi tout de meme a recuperer le frein droit
mais pas le gauche rien a faire
le mecanicien viendra avec sa pompe a vide en esperant que ca fonctionne
je m'en souviendrai de cette blague la!
sinon e reste va bien, la pompe se fatigue un peu a chaud mais bon rien de bien grave

[175Mk3]

Tu peux nous faire une photo des tuyaux?
As-tu appuyé sur la prise de remorque pour purger? (à mon avis c'est tout ce qui te reste à faire pour compléter la purge).
Tu as bien utilisé les purgeurs sur les deux trompettes ?

Si de l'air revient après, c'est que tu as une prise d'air à réparer.

[FLORIAN]

c'est ca j'ai purge aux trompettes, d'ailleurs celle de droite est difficile d'acces.
j'ai purge egalement sur la trompette de droite une espece de double cylindre avec une purge de chaque cote
ce qui est etonnant, c'est quand purgant le cote gauche, on voyait l'etrier fonctionner mais pas de freins.
(descente de 3cm de l'etrier)
sinon en effet, j'ai l'impression d'avoir de l'air qui revient dans ces fameux cylindres.
j'ai appuye sur la valve de freinage

[BKT]

Tu peux nous faire une photo des tuyaux?
As-tu appuyé sur la prise de remorque pour purger? (à mon avis c'est tout ce qui te reste à faire pour compléter la purge).
Tu as bien utilisé les purgeurs sur les deux trompettes ?

Si de l'air revient après, c'est que tu as une prise d'air à réparer.

à tous,

+1 avec Jean,

Photos SVP, Pour moi si tu entend de l'air,c'est que le souci est de se côté la, ou un tuyau qui est poreux ou un joint (coupelle) qui est mort. Tu ne vois aucune fuite d'huile ? tu ma toujours pas répondu, quelle est la couleur du couvercle du récipient d'huile.

[FLORIAN]

le couvercle du recipient d'huile est rouge
sinon je pense avoir trouve, a purge sur les trompettes est de type automatique.
ca veut dire que c'est un circuit de la pompe hydraulique purge plus d'air
ensuite le maitre cylindre tableau de bord plus d'air non plus.
je recommence et de l'air revient de ou ? on ne sais pas.
je pense que l'etrier gauche fuit, deja il ne veut pas freiner, et ensuite c'est l'endroit ou je retrouve de l'air.
c'est un tracteur qui a du roule avec le frein de service le cote gauche est plus dur que le droite
pour les photos promis je m'en ocuppe

[intrac06]

J'ai connu un problème un peu similaire avec un agrotron6.05
Le diagnostique final fut un ensemble de disque de frein d'un coté qui était voilé.le remplacement de cet ensemble a résolu le problème.mais cette réparation est couteuse en matériel d'origine.....

[175Mk3]

A mon avis : étrier HS impossible, purge automatique impossible.
Mauvaise purge du côté, qui ne freine pas. Il faut purger correctement pour être sûr, qu'il y a une prise d'air.

Intrac06, c'est très intéressant, mais si il avait ce problème, il ne retrouverait pas d'air dans le circuit de freinage.